Traducido automáticamente del italiano.
Símbolo de la ciudad de Taranto, el puente San Francesco di Paola, conocido como Puente Giratorio, fue inaugurado en 1887 por el almirante Fernando Acton.
Las nuevas estructuras y la dedicación, sin embargo, se remontan a la última intervención, de 1958. El puente es el verdadero nudo entre la ciudad vieja y la nueva, además de una de las obras de ingeniería más refinadas del sur de Italia.
Con 89 metros de largo y 9,3 de ancho, se abre con dos brazos que se mueven de forma autónoma y dejan paso a los buques militares destinados en el Mar Piccolo.
Utilizada con ocasión de grandes maniobras y de acontecimientos militares o políticos, la imponente estructura de metal salva el canal navegable y une la isla de la ciudad vieja con el barrio nuevo.
Las aguas sobre las que se alza el puente las surcan a diario las pequeñas embarcaciones de los pescadores de Taranto, con el rostro bronceado todos los días del año.
La historia
El puente de San Francesco di Paola, conocido como puente giratorio, une la isla de la Città Vecchia de Taranto con el Borgo Nuovo, sobre el canal navegable que conecta el Mar Grande y el Mar Piccolo 1,3. El primer puente, impulsado por el vicealmirante Ferdinando Acton y construido por la empresa de Alfredo Cottrau según el proyecto del ingeniero Giuseppe Messina, se inauguró en 1887 1,11,12. La estructura actual, rehecha entre 1957 y 1958 y accionada por motores eléctricos, fue inaugurada por el presidente Giovanni Gronchi el 10 de marzo de 1958 y dedicada a san Francisco de Paula 1,4,2. Los dos semipuentes giran de forma independiente para dejar pasar los buques militares que se dirigen al Arsenal en el Mar Piccolo; la apertura y el mantenimiento corren a cargo de la Armada italiana 1,3.
Historia
1481
El canal navegable entre el Mar Grande y el Mar Piccolo se excava como parte de las defensas de Taranto 3,4,13.
Antes de 1887
El vicealmirante Ferdinando Acton, como ministro de Marina, convoca un concurso internacional para el puente; la comisión gubernamental elige el proyecto de la empresa Cottrau de Nápoles por su coste, su forma y la sencillez de los mecanismos hidráulicos de apertura 11,12.
1886incierta
Según la Rivista di artiglieria e genio de 1888, el puente giratorio de hierro se inauguró la víspera del 23 de mayo de 1886, fecha en que comenzó la demolición del antiguo cierre del canal hacia el Mar Piccolo con su pequeño puente 14. La Wikipedia en inglés y la ficha del FAI fechan en 1886 la construcción de la primera estructura 3,15.
22 de mayo de 1887
El almirante Ferdinando Acton inaugura el puente giratorio 1,4,2; la Gazzetta Ufficiale del 3 de junio de 1887 describe la ceremonia, con la bendición del puente, tres regatas y un desfile de antorchas sobre el canal 16,8.
1911
Gabriele D'Annunzio dedica un soneto al puente 4.
1922
Guido Vallecchi publica un informe sobre la instalación del tranvía en el puente giratorio 17.
1941
El puente aparece en la película «La nave bianca», rodada en Taranto 1,18.
1957–1958
El puente se rehace: la Società Nazionale Officine di Savigliano fabrica los órganos mecánicos y los mandos eléctricos, y el nuevo puente se construye en el antiguo astillero Tosi de Taranto; el funcionamiento pasa de hidráulico a eléctrico 1,3,4,2.
Ver 6 fechas más
10 de marzo de 1958
El presidente de la República Giovanni Gronchi inaugura el nuevo puente, dedicado a san Francisco de Paula, protector de la gente del mar 1,4,2,17.
1985
Una restauración de unos tres meses rehace los forjados de apoyo de los semipuentes en hormigón armado, sustituye cojinetes, motores y ruedas dentadas y pinta las estructuras metálicas; mientras tanto, las dos partes de la ciudad quedan unidas por un puente de barcas 1.
1987
Giovanni Acquaviva publica «Il ponte girevole ha cento anni 1887-1987» 17.
2018
Se ruedan en Taranto numerosas escenas de la película «6 Underground» de Michael Bay, ambientadas en la ficción en Beirut 1.
2018incierta
Según algunas fuentes locales, se celebran los 60 años del puente de 1958 19.
2021
El crucero Vittorio Veneto cruza por última vez el puente giratorio, remolcado, rumbo al desguace en Aliaga, en Turquía 20.
Las fechas con el cuadrado vacío son inciertas: las recogen pocas fuentes o fuentes no verificadas.
Arquitectura y obras
El puente mide 89,9 metros de longitud y 9,3 metros de anchura 1,2. Salva un canal navegable de 73 metros de ancho, que en su punto más estrecho mide 58 metros 1,3. El primer puente era un arco rebajado dividido en dos brazos, que giraban de forma independiente en torno a un eje vertical situado sobre un estribo 1,2. Los brazos los movían turbinas hidráulicas alimentadas por un depósito de agua de 600 metros cúbicos en el cercano Castello Aragonese 4,2,5. Para las cimentaciones de los estribos se excavó hasta la cota de -12,50 metros junto al castillo, cuyos cimientos no llegan a los -4,00 metros; el uso de cajones de hierro se descartó por su coste 6,7. En 1887 la Gazzetta Ufficiale lo describió como el mayor puente giratorio construido hasta entonces después del de Brest 8. En el puente actual, cada semipuente gira en torno a un eje central anclado al muelle, movido por un piñón sobre una cremallera accionado por un motor eléctrico, y se apoya en una pista de cilindros de acero 1,2. Las maniobras se dirigen desde dos cabinas cercanas a los semipuentes, con cuatro operarios que controlan los dispositivos automáticos; antes de la apertura se retiran ocho calzos y se sueltan dos cerrojos en los extremos 1,2. La apertura empieza con un giro de unos 45° del semipuente del lado del Borgo Antico, sigue con el giro de 90° del semipuente del lado del Borgo Nuovo y termina cuando el primero completa su giro 1,3,2.
Leyendas y tradiciones
La visita
El puente es un paso urbano entre la Città Vecchia y el Borgo Nuovo; la dirección indicada por la Región es Ponte San Francesco da Paola, 74123 Taranto 9,1. Las aperturas sirven para el paso de los buques militares y las gestiona la Armada italiana; durante la maniobra la conexión entre las dos partes de la ciudad queda interrumpida 1,2. Vincoli in Rete lo registra con interés cultural no verificado 10.
Curiosidades
- La guía Baedeker de 1886 observaba que junto al canal se ve claramente el flujo y reflujo de la marea, algo raro en el Mediterráneo 21.
- El puente aparece en la novela «Sipario ducale» de Paolo Volponi (1975) como destino de los viajes en coche del conde Oddino degli Oddi-Semproni 1.
- Entre las películas rodadas o ambientadas en este lugar figuran «La nave bianca» (1941), «6 Underground» (2019) y «Palazzina Laf» (2023) 18.
- El Archivio Storico Luce conserva imágenes del puente y del canal navegable desde finales de los años veinte hasta 1953 22.
- Existen una postal del puente medio cerrado matasellada en 1904 y otra del puente abierto con el Castel S. Angelo matasellada en 1969 23,24.
Las fuentes no coinciden
Sobre estos puntos las fuentes dan versiones distintas.
- Año de la primera inauguración
- 22 de mayo de 1887 según las Wikipedia en italiano, alemán y francés 1,4,2 y 1887 según la Región 9, de acuerdo con las crónicas de 1887 que hablan de una inauguración reciente 25,26,16; la víspera del 23 de mayo de 1886 según la Rivista di artiglieria e genio de 1888 14.
- Material del primer puente
- Madera según la página del FAI 15; madera y metal según la Wikipedia en italiano 1; acero y madera según la Wikipedia en inglés 3; hierro según la guía Baedeker y la Rivista di artiglieria e genio 21,14; arco metálico según la Wikipedia en francés 2.
- Accionamiento del primer puente
- Hidráulico, con depósito en el Castello Aragonese, según las Wikipedia en inglés, alemán y francés y las fuentes de 1887-1888 3,4,2,11,27; con dos grandes motores eléctricos según la Wikipedia en italiano 1.
Libros para saber más
- Acquaviva G., Il ponte girevole ha cento anni 1887-1987, 1987 17
- Acquaviva G., Il ponte girevole di Taranto, 2008 17
- Ministero dei lavori pubblici, Provveditorato alle opere pubbliche per la Puglia, Corpo del genio civile - Ufficio di Taranto, Inaugurazione del nuovo ponte girevole sul canale navigabile di Taranto: 10 marzo 1958, 1958 17
- Vallecchi G., Dell'impianto tramviario sul ponte girevole di Taranto, 1922 17
- Guida E., Carughi U., Alfredo Cottrau, 1839-1898. L'architettura del ferro nell'Italia delle grandi trasformazioni, 2003 (capitolo «Il gran ponte girevole di Taranto») 29
- Abita M., Di Donato D., Tosone A., Arsenali militari in Italia e architettura del ferro nell'800. Il ponte girevole di Taranto, 2022 30
- Marano G. C., Trentadue F., Quaranta G., Il progetto di una rete per il monitoraggio dinamico del ponte girevole San Francesco da Paola a Taranto, 2011 31
Fuentes (31)
El relato se basa solo en estas fuentes: los números del texto remiten aquí. Última actualización: 21 de octubre de 2026.
- 1.Wikipedia (it): Ponte di San Francesco di Paola · enciclopedia
- 2.Wikipedia (fr): Ponte Girevole · enciclopedia
- 3.Wikipedia (en): Ponte Girevole · enciclopedia
- 4.Wikipedia (de): Ponte Girevole (Tarent) · enciclopedia
- 5.Ponte Girevole (Taranto) — Grace's Guide to British Industrial History · web
- 6.Rivista di artiglieria e genio (1888) · libro
- 7.Rivista di artiglieria e genio (1888) · libro
- 8.Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia del 1887-06-03 n. 130 (1887) · libro
- 9.Regione Puglia, scheda del luogo (viaggiareinpuglia.it) · institucional
- 10.Vincoli in Rete (MiC): PONTE GIREVOLE · institucional
- 11.L'Illustrazione Italiana 1887 00028 (1887) · libro
- 12.Ferrovie Italiane, Monitore delle strade ferrate 1887 (1887) · libro
- 13.The Swing Bridge San Francesco di Paola / Navigable Canale — Taranto Capitale di Mare · institucional
- 14.Rivista di artiglieria e genio (1888) · libro
- 15.FAI I Luoghi del Cuore: PONTE GIREVOLE · web
- 16.Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia del 1887-06-03 n. 130 (1887) · libro
- 17.Catalogo SBN: libri sul luogo · libro
- 18.Film e serie girati o ambientati qui · enciclopedia
- 19.Celebrate the 60 years of the Ponte Girevole di Taranto — Difesa Online · blog
- 20.Vittorio Veneto (C 550) (wikipedia-it) · enciclopedia
- 21.Karl Baedeker (Firm), Italy (1886) · libro
- 22.Archivio Storico Luce: filmati e foto · institucional
- 23.Taranto, Ponte Girevole semi chiuso (1904) · estudio
- 24.Taranto, Ponte girevole aperto e Castel S. Angelo (1969) · estudio
- 25.L'Illustrazione Italiana 1887 00028 (1887) · libro
- 26.Ferrovie Italiane, Monitore delle strade ferrate 1887 (1887) · libro
- 27.Ferrovie Italiane, Monitore delle strade ferrate 1888 (1888) · libro
- 28.Ponte San Francesco di Paola — Italia.it (ENIT) · institucional
- 29.GUIDA, ERMANNO, UGO CARUGHI, Alfredo Cottrau, 1839-1898, L'architettura del ferro nell'Italia delle grandi trasformazioni (2003) · estudio
- 30.M. Abita, D. Di Donato, A. Tosone, Arsenali militari in Italia e architettura del ferro nell’800. Il ponte girevole di Taranto. (2022) · estudio
- 31.Giuseppe Carlo Marano, Francesco Trentadue, Giuseppe Quaranta, Il progetto di una rete per il monitoraggio dinamico del ponte girevole San Francesco da Paola a Taranto (2011) · estudio
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