Sea and caves

Inner Port of Brindisi

Porto interno di BrindisiPhoto Mirabilia Sistemi · Regione Puglia

Automatically translated from Italian.

The Inner Port is divided into Seno di Ponente and Seno di Levante.

For landing in the port, coming from the south, it is necessary to skirt the white buoy of Capo Cavallo, leaving it on the left side in order to avoid the shallow waters of Punta Capo Cavallo. From this buoy, heading 267°, you enter the Outer Port, whose entrance is marked by the green beacon at the head of the New Diga di Punta Riso and the red beacon on the Isolone Traversa (Isole Pedagne). From the Outer Port, access the Middle Port through the green beacon at the end of the Forte a Mare breakwater and the red beacon at the head of the Costa Morena Breakwater. From the Middle Port to the Inner Port, access is via the Canale Pigonati. Coming from the north, it is advisable to navigate about a mile from Punta Penne, directing the bow towards the white buoy of Capo Cavallo. When the green beacon of the New Diga di Punta Riso and the red beacon of the Isolone Traversa (Isole Pedagne) are visible on the starboard side, steer to starboard, keeping to the center. If doubts arise about landing, it is advisable to reduce speed and move away from the coast if too close to shore. Contact the Capitaneria di Porto di Brindisi on VHF channel 16 or the Port Pilots on VHF channel 12.

The story

For now this text is only available in Italian.

Il porto interno di Brindisi è il bacino più interno del sistema portuale cittadino e si divide in Seno di Ponente e Seno di Levante; vi si accede dal porto medio attraverso il Canale Pigonati ¹⁸. Fino al XIII secolo la comunicazione con il porto esterno era affidata a un canale trasversale e tortuoso, che Carlo II d'Angiò fece approfondire e ampliare ⁷. Il canale si interrò più volte e le acque stagnanti dei seni furono considerate causa di epidemie di malaria; nel 1776-1778 Andrea Pigonati diresse i lavori di riapertura, che non risolsero stabilmente il problema ^12,13. Dalle operazioni di dragaggio condotte tra il 1869 e il 1994 provengono reperti romani, tra cui un'iscrizione del I secolo d.C. e un bassorilievo della dea Nemesis ⁵.

History

Età romana
Il porto interno è il bacino in cui, secondo un brano di storia della guerra tra Cesare e Pompeo, Pompeo faceva armare navi da carico per disturbare i lavori di Cesare prima di lasciare Brindisi ^1,2. Dal porto interno provengono reperti di età tardo repubblicana e imperiale (ceramiche, anfore, un bassorilievo di Nemesis) conservati nel Museo Provinciale di Brindisi ^3,4.
I secolo d.C.
Due frammenti combacianti di un'iscrizione marmorea (CIL IX, 60) recuperati durante i dragaggi sono datati al I secolo d.C.; un bassorilievo con la dea Nemesis è datato al III secolo d.C. ⁵.
XII-XIV secolo
Davanti al faro all'imboccatura del Canale Pigonati, a 7 metri di profondità, è stato individuato e scavato un relitto con scafo a carena piatta, lungo circa 20 metri, con poppa quadrata, datato al basso Medioevo ⁶.
XIII secolo - età angioina
Nel XIII secolo il porto esterno comunicava con l'interno solo attraverso un canale trasversale e tortuoso, che Carlo II d'Angiò fece approfondire e ampliare per migliorare il ricambio delle acque e la navigabilità; in età angioina fu aperto un canale che attraversava obliquamente il banco di sabbia ^7,8.
Età di Alfonso d'Aragonauncertain
Secondo Ceva Grimaldi (1821), che cita Galateo, Giovanni Antonio Orsini principe di Taranto chiuse una apertura per non cedere il porto ad Alfonso d'Aragona, e né Alfonso né Ferdinando riuscirono a riaprirla; il brano OCR è incompleto e non chiarisce di quale apertura si tratti ^9,10.
1774-1775
Il canale è in gran parte interrato e le acque morte dei seni appestano l'aria: nel 1774 la città conta appena cinquemila abitanti contro i 18mila di inizio secolo, e nel 1774-1775 muoiono 447 persone, un undicesimo della popolazione ^11,12.
1776-1778
Per volere di Ferdinando IV, Andrea Pigonati dirige i lavori per il riaprimento del porto; nel 1778 viene aperto un nuovo canale che attraversa perpendicolarmente il banco ^8,13. Gli argini, costruiti su fondazioni poco solide, crollano e il canale si interra di nuovo ⁸.
Fino al 1806
Dopo l'intervento borbonico nel porto interno tornarono navi da guerra e mercantili di ogni portata fino al 1806; con l'invasione francese i fondi per la manutenzione furono dissipati e il porto fu trascurato ¹².

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Dal 1829
Per mantenere profonde le acque del canale furono assegnati 2000 ducati annui, ma secondo Monticelli (1831) ne furono pagati solo 500; con un solo sandalo si estraevano sabbia e alghe e le paludi alle due estremità del porto interno crescevano ¹⁴.
1843uncertain
Secondo un saggio di G. Carito, un decreto del 1843 si inserisce nel rilancio del porto dopo l'insabbiamento causato dal canale Pigonati; la fonte è la sintesi di una pagina web non verificata sul testo ¹⁵.
1869-1994
Durante i lavori di dragaggio, nel corso di più di un secolo, sono stati recuperati reperti archeologici romani dal porto interno ⁵.
1901
Cosimo De Giorgi pubblica Il porto di Brindisi, che legge la formazione del porto come risultato di una lotta tra l'opera della natura e quella dell'uomo ¹⁶.
2018
Alcune delle sette unità della classe Nibbio risultano ancora ormeggiate presso il porto interno ¹⁷.

Dates with an empty square are uncertain: few or unverified sources report them.

Architecture and works

Dal porto medio si accede al porto interno attraverso il Canale Pigonati; il porto medio è raggiunto dal porto esterno tra il fanale verde della diga di Forte a Mare e il fanale rosso della diga di Costa Morena ¹⁸. Il canale prende il nome dall'architetto Andrea Pigonati, che nel Settecento ne diresse la riapertura ^9,13. Un rapporto borbonico descrive il porto interno con due lunghe braccia che bagnano le mura della città e un banco di sabbia largo circa 1800 palmi che ne ostacola l'ingresso ¹⁹. Il medico Vincenzo Andriani (1827) descrive il porto interno come un seno che circonda la città per quasi metà del perimetro, a guisa di luna scema ⁷.

Antiquity

Dal porto interno provengono brocche, piatti, scodelle, ceramica invetriata e maiolica, frammenti di anfore Lamboglia 2 e un bassorilievo marmoreo con la dea Nemesis, conservati nel Museo Provinciale di Brindisi ^3,4. L'iscrizione CIL IX, 60 è datata al I secolo d.C. ⁵. Secondo Romanelli (1815), che riprende Strabone, il porto interno era il bacino diviso da un grande ponte tra due piccoli promontori oggi detti Penna e Pistone; il brano OCR è parziale ²⁰. Per il contesto, le fonti antiche raccolte da Pleiades descrivono Brundisium come porto greco e romano, capolinea della Via Appia ²¹.

Nature

I dati GBIF entro 1 km dal punto indicato elencano 87 specie, tra le quali risultano protette gabbiano corso, fratino, garzetta, Lindenia e gabbiano corallino ²². Nel 1829 Oronzio Gabriele Costa cita il porto interno di Brindisi tra i seni comunicanti col mare nel suo catalogo dei testacei ^23,24.

Visiting

La scheda della Regione Puglia contiene solo indicazioni nautiche: per l'atterraggio da sud bisogna lasciare a sinistra la boa bianca di Capo Cavallo, poi entrare nel porto esterno, nel porto medio e nel porto interno attraverso il Canale Pigonati; la Capitaneria di Porto risponde sul canale 16 VHF e i piloti sul canale 12 VHF ¹⁸. Non ci sono orari né informazioni di accesso a terra da fonte ufficiale.

Curiosities

Una veduta del porto interno dal canale Pigonati è nell'Archivio Storico Luce (Panorama dal porto, 1928, con attribuzione dubbia) ²⁵.
Secondo il sito salentosagreeventi.it, nel luogo si svolge la benedizione delle acque dell'Aghiasmòs (festa patronale registrata il 6 gennaio 2024 e l'1 gennaio 2026) ²⁶.

Where sources disagree

On these points the sources give different versions.

Date dei lavori di Pigonati: Lavori diretti tra il 1776 e il 1778 ¹³; nuovo canale aperto nel 1778 ⁸; una fonte data al 1776 l'arrivo dei tecnici a Brindisi ²⁷.

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Nature around here

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Carruboangelicalongo · CC BY-SA
Gabbiano comuneMarco Mussita · CC BY 4.0
Mimosaangelicalongo · CC BY-SA
Blatta americanaDmitry Pietrow · CC BY 4.0
Ibisco sirianoCarolina Anna Rowe · CC BY-SA
Pittosporoangelicalongo · CC BY-SA

Protected species

Gabbiano corso Ichthyaetus audouinii · Uccelli all. I
fratino Charadrius alexandrinus · Uccelli all. I
garzetta Egretta garzetta · Uccelli all. I
Lindenia Lindenia tetraphylla · Habitat all. II, Habitat all. IV
gabbiano corallino Ichthyaetus melanocephalus · Uccelli all. I

Most observed

Carrubo Ceratonia siliqua
Gabbiano comune Chroicocephalus ridibundus
Gabbiano corso Ichthyaetus audouinii
Marangone Phalacrocorax carbo
Gabbiano reale Larus michahellis
taccola Coloeus monedula
Rhaphiolepis bibas
folaga Fulica atra

Observations: GBIF.org

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